4. На транспортні послуги, що надаються у сфері ЗЕД, впливають всі фактори, що характеризують розвиток ринкової економіки. Насамперед це коливання попиту і пропозиції товарів, цін на нафту, валютного курсу, ступінь втручання держави у зовнішньоекономічну діяльність, стан політичних та економічних відносин різних держав тощо. Міжнародні перевезення або міжнародні сполучення — це перевезення вантажів або пасажирів між кількома країнами, особливістю яких є обов'язковий перетин кордону як мінімум хоча б двох суміжних країн. Здійснюючи міжнародні транспортні операції, перевізники надають власникам вантажу транспортні послуги, що є специфічним товаром міжнародної торгівлі. Міжнародні транспортні послуги продаються і купуються на міжнародних транспортних ринках. Ціни транспортних послуг та інші умови їх надання в одних випадках є предметом переговорів між зацікавленими сторонами, в інших — установлюються самими перевізниками. До міжнародних транспортних операцій відносять також і перевезення пасажирів між різними державами. Послуги з доставки пасажирів у міжнародних сполученнях продаються і купуються на відповідних транспортних ринках. Важливу роль при цьому відіграють туристичні агентства та інші подібні організації, що мають тісні зв'язки з підприємствами повітряного, морського, річкового, автомобільного і залізничного транспорту. Таким чином, послуги з перевезення вантажів і пасажирів є предметом купівлі-продажу на різних міжнародних транспортних ринках. Країни, що беруть участь в міжнародних економічних зв'язках, продаючи і купуючи через своїх власників вантажу, транспортні, туристичні й інші організації транспортні послуги, здійснюють їхній експорт і імпорт. Учасники ЗЕД планують і враховують транспортні операції при підготовці контракту, здійснюючи їх у процесі виконання останнього. Такі операції проходять послідовність етапів. На першому етапі, до укладання контракту, необхідно: — провести аналіз кон'юнктури ринків транспортних послуг, умов постачання товарів, рівня тарифних і фрахтових ставок (тобто вартості доставки одиниці вантажу наземним, водним або повітряним транспортом); — визначити і конкретизувати транспортні умови і базисні умови постачання для їх включення в договір купівлі-продажу, організувати виконання цих умов; — визначити частку витрат на транспортні операції (транспортну складову) в контрактній ціні товару; — передбачити в кошторисі транспортні витрати. На другому етапі, у процесі реалізації зовнішньоторговельної операції, необхідно: — укласти договори на перевезення товарів, оформити їх відповідними транспортними документами (накладними, чартером, коносаментом); — запланувати перевезення вантажів, що проходять через морські, річкові порти і прикордонні станції (оперативне місячне планування); — підготувати товар до перевезення (упакувати, замаркірувати тощо); — оформити договір транспортного страхування вантажів, одержати страховий поліс; — підготувати й оформити технічну і товаросупровідну документацію; — перевірити розрахункову документацію і зробити розрахунки з перевізником; — виконати необхідні прикордонні, митні, санітарні, ветеринарні формальності; оформити відповідні документи: вантажну митну декларацію, паспорт угоди, необхідні сертифікати; оплатити митні збори, податки, мито; — організувати нагляд за просуванням вантажу по всьому транспортному циклу від вантажовідправника до вантажоодержувача. На третьому етапі, після завершення зовнішньоторговельної операції, необхідно: — зробити додаткові взаєморозрахунки, якщо є така необхідність; — вирішити спірні питання, якщо вони виникли між учасниками транспортного процесу; — за необхідності пред'явити у встановленому порядку претензії і позови, оформити необхідну документацію. Отже, транспортне забезпечення зовнішньоекономічної діяльності — це система технічних, технологічних елементів, економічних, комерційно-правових, організаційних чинників, методів управління транспортними операціями у сфері виробництва, обігу і споживання товарів, що переміщуються між країнами. Використана література1. Про транспортно-експедиторську діяльність: Закон України від 01.07.2004 № 1955-IV // https://rada.gov.ua/. 2. Дроздова Г. М. Менеджмент зовнішньоекономічної діяльності підприємства: Навч. посіб. — К.: ЦУЛ, 2002. — 172 с. 3. Карпинский Б., Макуха Б. Транспортная система Украины в контексте европейской интеграции // Экономика Украины. — 1998. — № 7. — С. 17—23. 4. Назаренко В. М., Назаренко К. С. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности. — М.: Центр экономики и маркетинга, 1999. — 508 с. 5. Неруш Ю. М. Логистика: Учебник. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: ЮНИТИ, 2003. — 495 с. 6. Новицький В. Є. Міжнародна економічна діяльність України: Підручник. — К.: КНЕУ, 2003. — 948 с. 7. Прокушев Е. Ф. Внешнеэкономическая деятельность: Учеб.-практ. пособие. — М.: ИВЦ "Маркетинг", 1998. — 208 с. 8. Румянцев А. П., Румянцева Н. С. Зовнішньоекономічна діяльність: Навч. посіб. — К.: Центр навч. л-ри, 2004. — 377 с. 9. Смехов А. А. Основы транспортной логистики: Учебник — М.: Транспорт, 1995. — 197 с. 10. Управління зовнішньоекономічною діяльністю / За ред проф. А. І. Кредісова. — К.: "ВІРА-Р", 1998. — 448 с. |